Antoine et Élise. Lui habite Vendémian, vers Gignac, et travaille dans l’Écusson ; elle vit à Sète et bosse à Odysseum. Pour éviter la circulation et pour écouter leur conscience citoyenne, ils aimeraient bien trouver une alternative à la voiture. Pourtant, tous les jours, ils effectuent le trajet domicile-travail avec leur véhicule.

Du train à la voiture électrique

"J’ai pris le train tant que je travaillais en plein centre-ville, explique Élise. J’ai quinze minutes pour arriver à la gare de chez moi, plus vingt minutes de train et je finissais à pied. Depuis que je suis à Odysseum, avec le tram, c’est trop long. En plus, la SNCF n’est pas assez ponctuelle. OK, il y a des outils, des applis qui te disent les heures, les retards mais, souvent, ça ne marche pas. Et entre le train et le tram, il n’y a pas assez de fluidité. Surtout le soir. Le tram, le train… Je ne finis pas tôt. La journée serait encore plus stressante si je devais partir en courant pour ne pas rater le tram."

Comment faire alors pour cette écologiste convaincue ? Déménager ? "Je l’ai envisagé mais c’était un choix compliqué", explique cette maman célibataire de deux enfants. Alors elle a décidé non pas de se passer de voiture, mais de passer à la voiture électrique. "J’espère revenir un jour aux transports en commun mais il faudra que ce soit plus fluide."

Il sort le vélo électrique de la voiture

En venant de Vendémian, Antoine, lui aussi, prend son mal en patience dans les embouteillages. La meilleure solution qu’il ait trouvée : prendre sa voiture, se rapprocher au plus du centre-ville de Montpellier et finir le trajet avec son vélo pliable qu’il sort de son coffre. Il gagne ainsi dix, quinze minutes par trajet. "Ce n’est pas une considération écologique, j’évite surtout cinq kilomètres de bouchon aux heures de pointe." Comment faire autrement ?

"Prendre le bus jusqu’à Gignac et, de là, prendre un autre bus. Et le soir, je ne sais pas à quelle heure, je finis… C’est juste ingérable ! J’ai essayé de me garer dans un parking relais et de prendre le tram. Je perds encore plus de temps pour accéder au parking et, derrière, j’ai entre 25 minutes et plus d’une demi-heure de tram, ligne 1 ou 3, il y a trop de détours !"

Comme Élise, comme Antoine, ce sont des dizaines de milliers de personnes qui, au quotidien, ne peuvent se passer de leurs voitures. Alors même que le réseau routier est saturé. Alors même que les solutions alternatives prônées ne sont pas suffisamment performantes.